混凝土濕噴臺車安全施工要求：1、施工前，應認真檢查和處理作業(yè)區(qū)的危石，施工機具應布置在安全地帶；2、在V級圍巖中施工時，支護必須緊跟開挖工作面；3、先噴后錨，噴射混凝土厚度不小于50mm，噴射作業(yè)中有人隨時觀察圍巖變化情況；4、錨桿施工宜在噴射混凝土終凝3h后進行；5、噴射混凝土施工用的工作臺架應牢固、可靠，并應設置安全欄桿；6、施工中，應定期檢查電源線路和設備的電器部件確保用電安全。
鑫通機械濕噴臺車工作原理： 1.混凝土是按配比由攪拌機攪拌好后加到振動料斗內，經(jīng)篩網(wǎng)落到轉子體得料腔中，轉動的轉子體將料腔內的料帶到面板的出料口，壓縮空氣進入本機“配風器”后，共分三路：一路到速凝劑混合器，一路到旋流器（下風路），再一路到料斗座（上風路），該路風經(jīng)料斗座、轉子體料腔，直通面板的出料口。所以，當轉子體裝有料的料腔到達出料口時，壓縮空氣便將混合料吹經(jīng)旋流器、噴砂管到噴頭，下風路的風通過旋流器后，形成旋風，所以，當料流經(jīng)過旋流器時，其料得到了加速旋轉，因而不易產(chǎn)生粘結合堵管。 2.速凝劑添加系統(tǒng) 液體速凝劑的添加是由一套輸送系統(tǒng)來完成，該系統(tǒng)由速凝劑泵。蓄液箱、集成塊、流量計等部件組成。集成塊中包括溢流閥、單向閥、混合室。液體速凝劑從蓄液箱由速凝劑泵泵出后，經(jīng)溢流閥、調節(jié)閥、流量計到混合室由分風器過來的壓力風將速凝劑吹到噴頭座與攪料混合噴出。

噴射手在施工中對操作人員的要求較高，由于噴頭得位置是遙控指揮，要求操作人員在操作過程中要熟悉幾個重要的參數(shù)指標： 噴頭與受噴面的距離：濕噴機要求風壓0．6～1．2MPa，噴頭距受噴面太近時，壓縮空氣會將剛“粘”在受噴面上的混凝土拌和料吹走，使粗骨料的回彈量增大，噴射情況表明，當噴頭距巖面為0.5～ 時較適宜。

貴州遵容高速隧道濕噴機械手應用為例，詳細介紹機械手濕噴工藝及濕噴效果，濕噴機械手性能優(yōu)良，大大降低了隧道內粉塵濃度，保障工人身體健康，并有生產(chǎn)率高，回彈度低，施工質量高的特點。隨著高速鐵路的發(fā)展,采用大型混凝土濕噴機械手已成為隧道濕噴主流施工方式。在此之前,濕噴機械手研發(fā)技術長期由國外壟斷，鑫通CSP-30車載式濕噴機械手的研制使用，成功打破了國外壟斷，大大降低了濕噴機械手的購買成本。

隧道初期支護濕式噴射混凝土施工工藝，濕噴的特點是施工混凝土強度得到保證，噴射均質性好，生產(chǎn)率高，施工時基本無粉塵、回彈率低。液態(tài)速凝劑能按混凝土排量自動計量添加到噴，通過大流量壓縮空氣混合作用，更易于混凝土濕料充分混合，濕噴層噴射均勻，易凝結硬化并通過與錨桿掛網(wǎng)的牢固聯(lián)結黏附在隧道基面上，形成具有一定支撐能力的初襯支護層。
為保障施工的正常、運行，此次江西鑫通公司派出了化的服務團隊，包括了經(jīng)驗豐富的操作手、售后服務人員、液壓（電氣）工程師、現(xiàn)場應用工程師等等。采用標準化項目管理，由服務項目經(jīng)理對每天每班的詳細數(shù)據(jù)進行整理分析，做到設備使用效益大化、配件消耗合理化、客戶滿意度高。