鑫通機械多功能拱架安裝臺車操作過程：拱架分三段預制，運至隧道內，用中間主臂先抓起一個拱架就位，兩側拱架抓起對拼，連接拱架螺栓并進行焊接。待拱架定位后，施作系統錨桿及鎖腳錨桿，鋪設鋼筋網，然后采用濕噴臺車進行噴漿作業，正常拱架安裝需要3個操作手，另配合2-3人工配合整體工作。
優勢分析
提高施工效率：雙鑿巖臂和立拱臂的設計使得設備能夠同時進行多項作業，大大提高了施工效率。
降低施工成本：多功能集成的設計減少了設備的數量和人工成本，降低了施工成本。
提高施工質量：的動力系統和控制系統使得設備在運行過程中更加穩定可靠，提高了施工質量。
適應性強：設備能夠適應不同地質條件和施工環境的需求，具有較強的適應性。

功能集成度高：
雙鑿巖拱錨一體機集成了測量放點、欠挖作業、拱架安裝、錨網安裝、超前支護、系統錨桿施工、錨桿注漿（選配）等多項功能于一體，大大提高了施工效率。
施工效率高：
雙鑿巖臂設計使得設備能夠同時進行鉆孔作業，立拱臂則方便進行拱架安裝，這些功能的集成顯著縮短了施工周期。
操作簡便：
設備通常采用無線遙控和手動控制相結合的方式，操作靈活簡便，降低了操作難度和人工勞動強度。
適應性強：
雙鑿巖拱錨一體機能夠適應不同地質條件和施工環境的需求，具有較強的通用性和適應性。
降低施工成本：
多功能集成的設計減少了設備的數量和人工成本，同時提高了施工效率，從而降低了整體施工成本。
提高施工質量：
的動力系統和控制系統使得設備在運行過程中更加穩定可靠，有助于提高施工質量

安全
拱架拼裝過程中,操作人員網片下施工。立拱工程中中間臂始終夾持在拱架的中間部位，保證人員安全。
現場操作人員4-5名,人員少。工法適應性強
滿足全斷面工法下的多榀拱架安裝施工需求。
滿足臺階法(含微臺階)工法下的多榀拱架安裝施工需求。

鑫通雙鑿巖拱錨臺車智能拱錨一體化是個“多面手”，1臺就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業的所有工序。洞內初支工序一體化作業平均耗時約6小時，比傳統方式少約4小時，而且設備無需退場，大大縮短工序銜接時間，提高了施工效率。
鑫通機械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業和洞外空壓機站，減少隧道作業人數，降低了勞動強度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺車已大量應用于鐵路和公路項目，得到施工單位的充分認可。