工地：本溪某鐵礦 設備：鑫通機械輪胎式單臂鑿巖臺車 一、工況：鐵礦巖石硬度>F12，上山12°和平巷，斷面尺寸4.2m x 4.2m，使用江西鑫通DW1-31輪胎式單臂全液壓鑿巖臺車，用于掘進巷道鑿巖炮孔 二、該設備投入后解決的問題：  減少人工、加快效率：原先人工作業4人3風采用2.5m鉆桿，每循環進尺1.6-1.7m，需5.5小時鑿巖完成，采用DW1-31鑿巖臺車后僅需3人（1機手2），3小時完成鑿巖，每炮進尺3.3m，比人工節省2小時，進尺增多1.6m/炮；
輪胎式雙臂掘進臺車價錢，為進一步提高敦當高速公路當金山隧道工與項目部聯合項目業主、監位積在隧道開挖施工工藝上做了創新，在經過前期市場調研和縝密的施工工敦當高速公路I標引進的隧道大型鉆孔設備--雙臂鑿巖臺車正式埋進洞作業。 一是要科學合的利用好輪胎式雙臂掘進臺車，合規操作，提高輪胎式雙臂掘進臺車的工作效率及使用壽命； 二是輪胎式雙臂掘進臺車不同于以往的人工操作，在施工過程要切實加強現場的安全防工作，要確保使用安全； 三是工程施工要有創新精神，引進設備，創新工藝流程，提高工程質量及工作效率。 輪胎式雙臂掘進臺車適應于金屬、水利工程、鐵路隧道、等隧道掘進鉆孔作業，采用機供四驅輪胎行走，具備進退檔控制行走速度大15Km/h，便于轉場方便，輪胎式雙臂掘進臺車采用兩套立動力系統2x75KW電機供工作，進口康明斯機KW，可在14坡度行走來回自如；輪胎式雙臂掘進臺車采用直接液壓控制方式，擁有自動防卡釬功能，配有液壓伸縮平動鉆臂，不僅可使大臂曾長1800mm使此大臂大可用于13.7X9.2米斷面的平巷掘進鉆孔作業，能打掌子面、頂邦、底板、側邦。輪胎式雙臂掘進臺車工作平臺臂高8.2米載重420Kg； 雙臂鑿巖臺車多少錢輪胎式雙臂掘進臺車是自主研發、生產的一款工程機械產品，適用于金屬山、隧道掘進等工程領域，它能滿足多種定位功能的特定鉆孔的需要，機械化程度和工作效率高，尤其適合斷面施工作業，對掌子面、頂板、側幫、底板均能鑿巖錨桿作業，具有、自動化操控、能耗小、效率高等特點。

鑫通柴電雙動力掘進臺車采用雙三角液壓平動鉆臂，增大伸縮距離，作業范圍更廣更高，拐臂支撐推進總成使得掏槽擺位視野操作，鉆臂上各銷軸采用膨脹軸設計，避免松動的可能、安全、易拆卸、可伸縮，1500mm二次補償增大打孔范圍，一次停車貓族全斷面鑿巖作業，無需移動設備。

鑿巖臺車行走作業要求： 1.降下升降平臺，倒回滑動工作臺，收回臂架，將導桿擺成水平，鑿巖機保持在始動位置，縮回支腿。 2.臺車在行走前，查看場地周圍，確認前后左右無人及障礙物后，再按照引導人員的指示信號作業，不可誤觸操作桿。 3.行走時要平穩，避免緊急操作發生意外事故，特別在上下坡時更應注意。由于臺車的機體很長，即使轉向角不大、機體的前端與尾端也會度擺動，故操作時要特別慎重。 4.行走于狹窄坑道時，要特別注意四周，卷起電纜時，操作人員必須按照引導人員的指示進行作業。

我國基礎設施建設規模持續擴大，鐵路、公路、水利等項目的隧道工程占比持續增加，除部分特殊情況隧道需采用盾構或掘進機法施工外，大部分隧道仍然以鉆爆法掘進為主，而傳統的人工風鎬鉆爆施工已經逐步被淘汰，以鑿巖臺車為龍頭的大型機械化鉆孔開挖方式逐步增多，也成為了未來鉆爆法施工的必然選擇。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發與生產。現擁有萍鄉、沈陽、長沙研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超20億元。公司用心做好每款產品，以產品質量、感動性服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有300余項企業。
公司將持續引進人才,優化團隊作戰力，以技術創新為發展主戰略；發揮敏銳、狼性、迅變的企業作風，聚焦品質，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產品及服務。