濕噴臺車濕噴作業:選擇與實際作業區條件相似的一處區域，濕噴臺車就位后，按照批準的工藝要求對受噴面進行試噴，制作取樣試件，判斷噴射效果，檢查機械手運轉情況，以檢驗混凝土性能，檢驗混凝土與濕噴臺車的適應性。 噴射過程操作控制要點：初噴的主要目的是快速封閉巖面微小裂隙，控制圍巖松弛，與圍巖一起承載，這要求初噴混凝土應盡早施工、及早形成剛度；因此，初噴時速凝劑的摻量較復噴時稍高。 噴射邊墻部位時將混凝土噴射量設定為18m3/h，速凝劑摻加量設為4.0%左右；噴射拱部時將混凝土噴射量調整為15m3/h，速凝劑摻加量設為5.5%左右，確保噴射效率和一次噴層厚度，同時大限度地節省速凝劑用量。
近年來濕噴混凝土成為鐵路、公路及水工隧道主流施工工藝，但小型濕噴機械很難克服噴射速度慢，易損件損耗大以及人員及設備投入大等弊病，所以，小型濕噴機械的應用越來越受到限制。目前采用大型混凝土濕噴機械手已成為主流施工方式。

混凝土濕噴機既是一種新型的支護結構，又是一種新的施工工藝，它是使用混凝土噴射機，按一定的混合程序，將摻有速凝劑的細石混凝土，噴射到巖壁表面上，并迅速固結成一層支護結構，從而對圍巖起到支護作用。

隧道初期支護濕式噴射混凝土施工工藝，濕噴的特點是施工混凝土強度得到保證，噴射均質性好，生產率高，施工時基本無粉塵、回彈率低。液態速凝劑能按混凝土排量自動計量添加到噴，通過大流量壓縮空氣混合作用，更易于混凝土濕料充分混合，濕噴層噴射均勻，易凝結硬化并通過與錨桿掛網的牢固聯結黏附在隧道基面上，形成具有一定支撐能力的初襯支護層。

20世紀60年代起，西方發達開始推行濕噴技術，濕噴機被陸續開發。而國內由于種種原因，干噴機仍是主要的噴射作業設備。隨著人們環保意識、風險意識的增強以及對噴射混凝土質量要求的提高，目前已有越來越多的濕噴機投入使用。混凝土濕噴機已逐漸成為噴砼作業的主要機具，在一些國際招標的大型水利工程中，均是采用濕式混凝土濕噴機作業，干噴機和機正逐漸消失。
發動機熄火，連接380V外接電源，啟動遙控器。
1.通常濕噴臺車會有有線和無線兩種遙控器，應根據需要選擇遙控模式，打開并操作遙控器。
2.每個遙控器上都有一個應急停止按鈕，用于緊急停止作業。