鋼拱架支護是隧道施工中常見的一種工藝，目前國內隧道鋼拱架支護施工一般采用人工自制簡易臺車安裝，施工低、勞動強度大、安全風險高。為了增加施工、降低施工成本、降低安全風險，采用多功能拱架安裝臺車是實現拱架的快速安裝的機械化理想設備。通過對市場調研，采用鑫通機械生產的多功能拱架安裝臺車實現山隧道拱架的機械化施工。實踐證明，該工法減小了施工過程中勞動強度、降低了安全風險、提高作業效率，能夠滿足不同斷面以及不同方式開挖的工況需求。
鑫通機械雙鑿巖拱錨臺車是隧道施工立拱機械化作業的新型綜合施工機械，可實現立拱、掛網、錨桿鉆設等工序的機械化作業，通過主臂集成鉆臂，可實現立拱和鎖腳錨桿同步作業，提高初期支護環節的整體施工效率。

功能
左右臂采用固定掛籃結構,中間臂采用機械手抓取活動吊籃的分離式設計理念,焊接網片時進行3籃并行焊接工作,焊接時間短。
,三掛籃還有以下功能:打鋼拱架固定錨眼、安裝錨網錨桿、焊接、裝藥、測量、欠挖處理、通風管作業等。
整機核心配套品質,具備高可靠性和穩定性
玉柴機器發動機、杭齒液力變速器。
重載工程驅動橋,重載輪胎。
液壓系統液壓泵、馬達、閥、油缸采用國內外。
·CAN總線控制系統,控制器等重要電氣元件采用國內外。

礦山開采：雙鑿巖拱錨臺車在露天礦山和地下礦山中都有廣泛應用。在露天礦山中，它能夠靈活地在不同開采面工作，地完成礦石開采的鉆孔任務。在地下礦山中，它可以在礦道中鉆孔，為安裝錨桿、錨索等支護結構提供條件。
大壩建設：在大壩基礎的巖石鉆孔作業中，雙鑿巖拱錨臺車也發揮著重要作用。

多臂立拱臺車安全性能：傳統臺車人工立拱存在高負荷工作，體力消耗巨大，易發生鋼拱架脫手、傾倒等險況；作業時工人始終處于開挖面下方，直接面臨著上方的落石威脅，安全隱患大。采用拱架安裝臺車機械化作業，使整個立架工序持續時間降低，作業人員停留在開挖面的時間減少，從而面臨上空落石傷害的風險降低。
鑫通機械隧道施工設備已先后大量應用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設，優良的服務能力，也得到了業界的贊譽。