濕噴臺車是一種廣泛應用于交通隧道、水工隧洞、礦山巷道、地下廠房等工程中，進行混凝土噴射支護的機械設備。由于技術門檻高，整機系統復雜，混凝土濕噴設備市場長期被德國Sika-Putzmeister, 瑞典Atlas Copco 和芬蘭Normet等幾家跨國公司所壟斷。在十二五科技支撐計劃項目的大力支持下，為滿足我國重大工程建設中對”量、率” 噴射混凝土襯砌支護的需求。鑫通機械聯合研究院智能所、智能技術公司、開始對混凝土濕噴臺車的多項關鍵和核心技術進行研究和攻關。
噴射手在施工中對操作人員的要求較高，由于噴頭得位置是遙控指揮，要求操作人員在操作過程中要熟悉幾個重要的參數指標： 噴頭與受噴面的距離：濕噴機要求風壓0．6～1．2MPa，噴頭距受噴面太近時，壓縮空氣會將剛“粘”在受噴面上的混凝土拌和料吹走，使粗骨料的回彈量增大，噴射情況表明，當噴頭距巖面為0.5～ 時較適宜。

現在我們用這個（鑫通濕噴臺車）灰塵小，人在里面的舒適程度不像以前那樣全是灰，有點灰但不是很嚴重，基本上帶個口罩就沒問題。通過本次采訪調查得知，鑫通機械CSP-30濕噴機讓隧道建設的施工效率得到明顯提升，噴涂效果平滑，反彈率低；同時還減少了施工過程中的噪音和粉塵污染，給工人帶來更舒適的作業環境；在使用性價比上，穩定的噴射效率和智能的操作方式節省了人力成本，的設備運行模式減少了回彈量和材料等運營成本。這就是鑫通CSP-30給第二隧道濕噴隊的實際使用感受。

鑫通機械砼噴射車介紹： （1）液壓特點---安全液壓系統控制 采用德國力士樂液壓控制系統，大流量大壓力、、質量穩定的顯著特點。 設有全自動速凝劑添加系統，、、節約材料。 設有行車制動失效報警、駐車制動失效報警：當制動失效時報警警示安全性高； 設有多方面安全報警使用性安全性高，如具備燃油油位過低、水溫過高、液壓油溫過高等報警提示。 （2）CSP30濕噴臺車的結構組成 （3）機械手臂系統的特點介紹 （4）回轉系統： 由轉臺、回轉減速機系統、回轉支承等幾部分組成。轉塔安裝在噴漿機組前部，行駛時其載荷主要壓在底盤前軸上；而泵送時，底盤輪胎脫離地面，整個噴漿機組的載荷由副車架的四條支腿傳給地面。臂架系統安裝在轉塔上，轉塔為臂架提供一個穩固的底座，整個臂架可以在這個底座上旋轉360度，副車架的四個支腿直接支撐在地面上。

很長一段時間，上使用的噴漿設備，大多數結構比較簡單，功能比較單一，作業效率較低，同時環境適應力較差，很難真正意義上滿足項目施工的要求。而鑫通機械，作為一家研發生產地下礦山及隧道工程成套設備的公司，不類外的收到新老客戶的需求反饋，面對如此迫切的需求，強烈的著所有研發人員的。
為保障施工的正常、運行，此次江西鑫通公司派出了化的服務團隊，包括了經驗豐富的操作手、售后服務人員、液壓（電氣）工程師、現場應用工程師等等。采用標準化項目管理，由服務項目經理對每天每班的詳細數據進行整理分析，做到設備使用效益大化、配件消耗合理化、客戶滿意度高。