鑫通機械鐵路隧道拱架臺車安全操作守則： 1、操作手必須掌握好有關(guān)機械設(shè)備的安全操作規(guī)程，熟悉臺車的構(gòu)造、性能及安全注意事項，并確保安全可靠。 2、操作時要穿著安全帽和安全鞋，攜帶安全工具，禁止穿拖鞋或涼鞋上操作臺車。 3、操作臺車時，要注意行走、轉(zhuǎn)彎安全，禁止亂跑、亂闖。 4、操作臺車時，要避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞。 5、臺車操作人員應(yīng)掌握臺車的液壓系統(tǒng)，感覺到液壓系統(tǒng)中的溫度變化，檢查臺車的液壓油量，確保其正常使用。 6、操作臺車時，操作者必須拉緊制動器，確保臺車在停止時處于安全狀態(tài)。 7、臺車操作者必須按照規(guī)定的作業(yè)路線操作，不得擅自改變行駛方向和行駛路線。 8、駕駛臺車時，必須經(jīng)過熟練操作者的培訓(xùn)，并取得操作資格證書。
智能拱錨一體化臺車優(yōu)點分析：1.功能豐富；適用于鋼拱架安裝、錨桿安裝、錨網(wǎng)安裝、超前支護安裝等施工作業(yè)。2抓手靈活，節(jié)約立架時間。該臺車抓手自由度多，中臂抓舉重量大，在無欠挖狀態(tài)下，與人工相比每班節(jié)約1h。3、安全風(fēng)險低。鋼架在鋼筋廠已提前連接為整體，網(wǎng)片焊接完成，且操作人員位于鋼架及網(wǎng)片形成的保護屏障下方，安全系數(shù)高。4、欠挖處理。左右臂架欠挖處理錘，可以處理小批量的欠挖。

鑫通三臂拱架臺車配有柴電雙動力系統(tǒng)，動作靈活，環(huán)保節(jié)能且低噪音作業(yè)覆蓋面積大，其工程底盤爬坡能力高，作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性強，廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、等隧道施工，實現(xiàn)隧道支護作業(yè)機械化、提高施工效率、降低施工成本。

目前我國鐵路、公路隧道軟巖隧道施工的快速修建設(shè)備配套技術(shù)水平、施工裝備及國產(chǎn)化仍處于隧道施工機械化初期，整體技術(shù)仍落后于發(fā)達。以鉆爆法為基礎(chǔ)的機械化快速施工技術(shù)體系尚未完成，設(shè)備配套關(guān)鍵技術(shù)難題尚未取得突破，施工進度差別很大 ，施工過程中事故隱患較多。其作業(yè)線上的主要施工設(shè)備多從國外引進，自主開發(fā)的品種比較少、質(zhì)量較差、故障率較高，主要技術(shù)性能參數(shù)與隧道現(xiàn)有施工條件不匹配等。國產(chǎn)化設(shè)備多數(shù)采用挖掘機等改造，從而程度低，影響作業(yè)效率，不容易形成全面的機械化施工作業(yè)線，鑫通三臂拱架臺車

中國提出“一帶一路”性的倡議，基礎(chǔ)建設(shè)配套設(shè)施必將會有持久性的需求；國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的繼續(xù)大力投入和城際快速通道的加快開發(fā)方興未艾，西部大開發(fā)的不斷深入，新建鐵路、公路網(wǎng)也在不斷增加；我國各地區(qū)多種地質(zhì)條件決定了各類隧道的建設(shè)將會越來越多。立鋼拱架是鐵路、公路隧道支護作業(yè)的一道關(guān)鍵工序，傳統(tǒng)的靠人工或簡易機械搭設(shè)的方法不僅費時費力、效率低下，而且很不安全，經(jīng)常造成砸傷人員、設(shè)備的事件發(fā)生。隨著大力推行“隧道施工機械化”的號召，機械替代人工將是必然趨勢和發(fā)展方向。另外，對工程質(zhì)量、作業(yè)安全、職業(yè)健康等方面的要求不斷提高，推廣隧道鋼拱架機械化安裝施工技術(shù)是保障施工安全和質(zhì)量，貫徹以人為本理念的根本措施。同時對提高我國隧道施工技術(shù)的整體水平具有重要意義。
鑫通機械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機站，減少隧道作業(yè)人數(shù)，降低了勞動強度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項目，得到施工單位的充分認可。