單臂掘進鑿巖臺車系列設有DW1-90、DW1-70、DWE1-31三款不同大小機型是專為高鐵、高速、引水、電站、地下庫房等等巷道涵洞開挖工法施工中的掘進及錨桿孔鑿巖作業而設計研發，因整機狹小行走靈活、操作簡單、效率高等特點，能滿足中大型隧道臺階法、CD法、留核心土、中型隧道全斷面開挖以及其他工法等等錨桿及掘進孔施工。特別是上下導臺階法開挖時采用多臺并排使用效果佳，其可代替人工風鉆不便作業的徑向錨桿孔、超前支護孔、鎖腳孔、注漿孔、錨索孔等作業具備明顯優勢。
微電腦實時監控運行狀態：操作臺車配備微電腦顯示監控設備運行狀況*威綸通科技觸屏顯示器:通過傳感器監測鑿巖系統運轉狀態、運行時間，若存在故障將提示報警信息，便于定期維保。·液壓油油溫油位、潤滑油系統故障、水泵水壓及電氣系統等故障報警提示便于操作人員以及維保人員隨時掌握設備運行情況及快速處理故障位置。

現如今我國依然處在大規模修建高速公路和鐵路的時期，然而我國７５％的領土面積都是山地丘陵，修建隧道是必然之舉。隨著隧道開挖數量越來越多，開挖規模越來越大，安全、經濟、的隧道開挖方式也越來越受到重視。在采用鉆爆法進行隧道掘進施工中，尤其是在小斷面隧道，由于作業空間的限制，隧道進尺問題對隧道施工工期造成的延誤，以及在爆破荷載的劇烈作用下，隧道圍巖損傷造成的安全隱患，超欠挖增加的施工成本已成為隧道施工中不可避免的技術難題。因此，如何在施工中保證良好的爆破效果，又能將圍巖損傷及超欠挖控制在合理范圍成為隧道施工的關鍵問題。鑫通機械鑿巖臺車、掘進鉆機、液壓鑿巖臺車、電腦控制掘進臺車。

液壓鑿巖臺車項目可行性研究報告 可行性研究報告是針對企業實際情況定做編寫的，主要用于企業立項、批地、環評等。可行性研究報告是在制訂生產、基建、科研計劃的前期，通過全面的調查研究，分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。 可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析的科學論證，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。

鑿巖臺車是隧道開挖、礦山及井下開挖掘進的大型鑿巖設備，主要應用于鐵路、公路、礦山、井下及搶險等環境。隨著“自動化換人，機械化減人”政策的強制實施，采用鑿巖臺車施工作業爆破孔已經廣泛應用于山嶺隧道施工，迎來了鑿巖臺車國內需求的連續增加。鑿巖臺車發源于歐洲，其中以美國的英格索蘭公司、加登丹弗公司、瑞典阿特拉斯·科普柯公司、林登阿利馬克公司、芬蘭湯姆·洛克公司、法國艾姆科塞克馬公司、德國克虜伯公司和日本古河公司影響大。目前已有２０多個的幾十家公司生產不同型號的鑿巖臺車。我國國內從２０世紀７０年代后開始引進及研發，２０１０年之后更是加快了鑿巖臺車本土化的發展進程。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發、生產與銷售，旗下擁有掘進機、掘錨機、挖錨裝機組、鉆裝機組、巡檢機器人、單臂/多臂智能鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、中深孔采礦臺車、撬毛臺車、拱架臺車、挖掘式裝載機（扒渣機）、鏟運機、礦卡及輔車系列等多個產品事業部。公司產品已服務國內外80多個和地區，以量產品、感動式服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有300余項企業。